Назначение: Насос НШ предназначен для нагнетания минерального масла в гидравлических системах различных механизмов, тракторов, погрузчиков, сельскохозяйственных машин, коммунальных устройствах, строительно-дорожной техники, машин и другой техники. Обладает высокой недежностью и долговечностью  благодаря современным технологиям производства.
Насосы выпускаются в климатическом исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ15150-69. Изготавливаются различные модификации шестерённых насосов с рабочим объёмом от 4 до 250 куб. см.
Насос НШ выпускается как левого, так и правого вращения, в зависимости от сборки. Левого вращения - вращение ведущего ротора против часовой стрелки. Правого вращения - вращение ведущего ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.
Насос НШ крепится на валу отбора мощности, крутящий момент передается при помощи шлицевого соединения вала насоса и вала отбора мощности, или приводного устройства иного типа. Возможно, так же, применение насосов в различных стационарных установках с приводом от электродвигателя.
В зависимости от модификации характеристики насосов  могут иметь следующие параметры:
Температура, К (0°С) минимальная: раб. жидкости 273(0), окр. среды 233(-40), максимальная: раб. жидкости 353(+80), окр. среды 333(+60)
Рабочая жидкость: Лето - Масло М-10В2, М10-Г2 ГОСТ 8581-73. g50°С = 60...70сст.; Зима -  Масло М-8В1, М-8Г ГОСТ 8581-73. g50°С = 40...60сст.

Насос НШ MASTER создан на базе насосов НШ32М-4, НШ50М-4, хорошо зарекомендовавших себя в процессе эксплуатации. Главным отличием новой конструкции является высокая надежность и ресурс, составляющий 2 000 000 циклов, что в 2 раза выше показателей большинства выпускаемых насосов. Насос НШ М разрабатывался для для применения на машинах и агрегатах сельскохозяйственной, строительной, дорожной, лесной, коммунальной и другой техники. По габаритным и установочным размерам серия MASTER полностью взаимозаменяема с насосами аналогичных габаритов других производителей. Насос НШ М 4-го исполнения, по давлению аналогичен европейским и подходят для гидравлических систем с давлением до 25 МПа. В их конструкции заложены современные наработки в области мирового насосостроения. Применены металлофторопластовые втулки, латунные компенсаторы. Рабочий объем выпускаемых изделий 20, 25, 40, 32, 50, 100 см3. Номинальное давление на выходе - 16-20 МПа. Номинальная частота вращения - 3000-2400 об/мин. Насосы шестеренные MASTER НШ взаимозаменяемы с насосами серии У, УК, UNIVERSAL.

Насос НШ ANTEY представляет из себя модернизированную версию стандартных шестеренчатых насосов конструктивного исполнения (A). Хорошо зарекомендовал себя в гидросистемах машин, эксплуатируемых на строительстве, землеройных работах, в тяжелых климатических условиях и в условиях большой запыленности. Благодаря модернизации удалось свести к  минимуму гидравлические нагрузоки на корпусные детали насоса. Размещение в монолитном блоке подшипников скольжения обеспечило комфортные условия  работы и дало возможность насосу выдерживать значительные гидравлические нагрузки. Рабочий объем - 32, 50, 71, 100, 250 см3. Номинальное давление на выходе - 16-20 МПа. Номинальная частота вращения - 1500-2400 об/мин.

Насос UNIVERSAL серии НШ...У, УК, УФ предназначен для нагнетания минерального масла в гидравлических системах различных механизмов, тракторов, сельскохозяйственных машин и другой техники, с номинальным давлением до 160 кгс/см2. Отличается простотой конструкции, высокой недежностью и долговечностью  благодаря современным технологиям производства. Полностью взаимозаменяем с ранее выпускаемыми насосами конструктивного исполнения «У» и «УФ», а также другими аналогичными насосами различных производителей. Конструкция насосов проста и надежна.

Шестеренчатый мослонасос серии Г изготавливается со сквозным равнопрочным корпусом, исключающим возможность перекоса качающего узла, что обеспечивает стабильную работу насоса на протяжении всего срока службы.

Секционные насосы представляют из себя конструкцию объединяющую в себе несколько секций различной производительности. По требованию заказчика возможны различные варианты секционирования насосов, если конструктиные особенности позволяют присоединить следующую ступень. Секционные насосы могут быть изготовлены двух или трёх поточными, для применения в многогопоточных гидравлических системах дорожной и строительной технике, прессовых и станочных производственных агрегатах. Частота вращения приводного вала секционных насосов определяется по секции с минимальной частотой вращения. При необходимости возможно объединение не только насосов одной группы, но и разных групп. Стандартное исполнение правого вращения, по заказу производится сборка для левого вращения вала. Насосы пользуются стабильным спросом и используются многими заводами и организациями при проектировании нового оборудования.
Секционные насосы обладают целым рядом особенностей: отличаются высокой производительностью и надежной работой при эксплуатации; проходят строгий контроль при производстве, приёмосдаточные испытания; соответствуют высоким техническим требованиям и нормам принятым в России и европейских странах; имеют длительный гарантийный срок, в течение которого осуществляется бесплатный ремонт или замена изделия, если поломка произошла по вине производителя.

	Подробное описание насосов НШ 10-М, НШ 32-М, НШ 50-М
	Насос шестеренный, чертеж и габаритные размеры
	Насос масляный НШ
	Насос MASTER
	Насос Universal
	Маслонасос
	Секционные насосы
	Шестеренчатый двухсекционный насос
	Шестеренчатый трехсекционный насос

Секционные насосы

Габаритные и присоединительные размеры насоса НШ 10-М, НШ 32-М, НШ 50-М

Габаритные и присоединительные размеры НШ25М-3, НШ32М-3, НШ40М-3, НШ50М-3

Габаритные и присоединительные размеры НШ-250, НШ-250А, НШ250-4, НШ400-4

Область применения насосов НШ

Устройство и принцип работы НШ 10-М, НШ 32-М, НШ-50-3-М

Насос НШ крепится на валу отбора мощности, крутящий момент передается при помощи шлицевого соединения вала насоса и вала отбора мощности.
При вращении шестерен во входном канале насоса образуется разрежение, благодаря чему рабочая жидкость поступает в зону всасывания (зону низкого давления) насоса, где заполняет межзубовые впадины и по периферии переносится ими в зону нагнетания (зону высокого давления) насоса, создавая, тем самым, высокое давление в напорной гидролинии гидросистемы. Рабочая жидкость гидросистемы так же выполняет функции смазывания и охлаждения деталей насоса.
Ресурс насоса во многом зависит от качества,  вязкости и чистоты) используемого масла, ток как во всех насосах НШ применяются подшипники скольжения, работоспособность и срок службы которых определяется, в значительной степени условиями смазки.

Шестеренный насос состоит из корпуса 4, ведущего ротора 14, ведомого ротора 15, втулок опорных 3, резиновых манжет 5, уплотнительных колец 2, крышки передней 6 и задней 1 и болтов 12с пружинными шайбами 13.
В передней крышке расположено отверстие для выхода приводного вала. С наружной стороны в это отверстие запрессована манжета 7 для уплотнения ведущего ротора насоса.
Уплотнение разъемов корпуса с крышками осуществляется кольцами 2. Манжета 5 своими внутренними поверхностями заходит в выточки подшипниковых втулок. В образовавшиеся камеры (между наружными диаметром подшипниковой втулки и выточками) со стороны выхода подается рабочая жидкость, которая своим давлением поджимает втулки к торцам роторов, чем компенсируется износ поверхностей втулок и роторов.
Ведущий ротор 14 насоса имеет удлиненный шлицевой конец вала. Насос крепится на валу отбора мощности, крутящий момент передается при помощи шлицевого соединения вала насоса и вала отбора мощности.
Принцип действия шестеренного насоса состоит в следующем: при вращении ведущего и ведомого роторов на стороне входа создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа на сторону выхода. На выходе при зацеплении зубьев происходит выдавливание жидкости в систему.

Устройство шестеренного насоса НШ 10

Насос НШ и гидромоторы благодаря высокой надежности и простоте конструкции  получили широкое распространение в гидроприводах машин различных типов. 
Принцип действия шестеренного насоса достаточно прост. Две шестерни равной ширины ведущая 1 и ведомая 2 находятся в зацеплении и расположены в корпусе 3 с минимальным радиальным зазором. К торцовым поверхностям шестерен прилегают боковые стенки насоса. При вращении шестерен перекачиваемая жидкость, заполняющая впадины между зубьями, переносится по внутренней поверхности корпуса из полости всасывания А в полость нагнетания Б.
Объемный коэффициент полезного действия в основном зависит от утечек рабочей жидкости через зазоры, образованные головками зубьев и корпусом насоса, а также между торцовыми поверхностями шестерен и боковыми стенками корпуса. Кроме того, дополнительно возникают утечки по линии контакта зубьев. Чтобы уменьшить радиальные утечки, зазор между шестернями и корпусом насоса делают минимальным, а для снижения торцовых утечек боковые стенки автоматически прижимаются к торцовым поверхностям шестерен перекачиваемой жидкостью под действием рабочего давления. Максимальное значение коэффициента полезного действия шестеренных насосов — 0,8...0,95.
В шестеренном насосе или гидромоторах ведущая 8 и ведомая 9 шестерни изготовлены заодно с валами и заключены в алюминиевый корпус 6. Корпус закрыт крышкой 2, привернутой к нему винтами 11. Опорными подшипниками скольжения для валов служат «плавающие» бронзовые втулки 5 и 7. Одновременно они выполняют роль упорных подшипников для торцов шестерен 8 и 9. Между крышкой и корпусом проложено уплотнительное кольцо 13 из маслостойкой резины.
Для предотвращения протечек рабочей жидкости и защиты втулки 5 от попадания пыли и грязи установлено уплотнение 4, фиксируемое стопорным 1 и опорным 3 кольцами. Кроме того, в крышке выполнены расточки, в которые вводят дополнительные уплотнительные кольца 12. Передние бронзовые втулки 5 могут перемещаться вдоль валов. Втулки автоматически прижимаются к шестерням независимо oт их износа благодаря  подаче рабочей жидкости под давлением в торец втулки. Этим достигается высокий коэффициент полезного действия гидромоторов и увеличивается срок их эксплуатации.
В целях избежания перекоса втулок из-за неравномерной нагрузки в зоне камер всасывания и нагнетания, со стороны всасывающей камеры установлена фигурная разгрузочная пластина 10, обтянутая по контуру резиновым кольцом. Пластину располагают между крышкой 2 и втулками 5. Между сопряженными поверхностями втулок 5 и 7 для упрощении сборки предусмотрен зазор 0,1...0,15 мм. После сборки этот зазор принудительно выбирают, поворачивают втулки и фиксируя их проволоками 15, вставленными в отверстия втулок. Рабочая жидкость, просочившаяся вдоль валов, поступает через отверстие в крышке 2 и отверстие в ведомой шестерне в полости, соединенные, с камерой всасывания. К боковым поверхностям корпуса конструкции, крепят винтами всасывающий и нагнетательный патрубки.
Отверстие большого диаметра под всасывающим патрубком отмечено на корпусе надписью (Вход). В корпусе предусмотренно коническое резьбовое отверстие 14 для отвода просочившейся рабочей жидкости при использовании гидромашины в режиме гидромотора. В это отверстие ввертывают штуцер, к которому прикрепляют дренажный трубопровод, соединяющий внутреннюю полость корпуса с баком гидравлической системы.
Использовать насосы возможно для левого, и для правого вращения. Чтобы изменить направление вращения, меняют местами ведущую и ведомую шестерни, переставляют втулки так, чтобы их положение и направление разворота стыка и проволок было таким же, как у задних втулок, а затем поворачивают крышку 2 на 180°. Нельзя менять направление входа и выхода в насос, так как это может привести к выдавливанию рабочей жидкостью сальника ведущей шестерни.
Переборка насоса с целью изменения направления вращения не рекомендуется, так как это ведет к потере эксплуатационных характеристик и значительно уменьшает срок службы насоса, а соответственно потери гарантии завода.

Привод гидравлического насоса: 1 — гидронасос НШ-10; 2 — гайка М8 крепления гидронасоса (4 шт.); 3 — кронштейн; 4 — картер редуктора привода; 5,9 — стопорные кольца; 6 — ведомая шестерня; 7,18 — пробки заливного и сливного отверстий; 8 — ведущая шестерня со шлицевым валом; 10 — крышка картера с корпусом подшипников; 11 — подшипники; 12 — стопорный болт; 13 — вилка полумуфты с двумя штифтами; 14 — резинометаллическая муфта; 15 — приводной шкив (диаметром 140); 16 — ось блока промежуточных шестерен; 17 — блок промежуточных шестерен; 19 — валка переключателя; 20 — фигурная бронзовая втулка

ПОДГОТОВКА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ НАСОСА НШ...М

Насос должен быть надежно закреплен болтами по месту установки.
Подготовка насоса к работе
Подготовку насоса к работе производить в следующей последовательности.
- осмотреть насос, убедиться в наличии консервационных и гарантийных пломб и клейма ОТК на табличке;
- закрепить насос болтами по месту установки;
- подсоединить всасывающий и нагнетательный трубопроводы;
- залить всасывающий трубопровод перекачиваемой жидкостью;
Периодически проверять исправность трубопроводов, герметичность фланцевых соединений.
Порядок работы
При установке насоса в гидравлическую систему необходимо соблюдать следующие условия:
- ёмкость бака и система охлаждения должны обеспечивать температурный режим рабочей жидкости. При периодической работе гидросистемы емкость бака должна быть не менее 1/3 минутной подачи насоса;
- уровень жидкости в баке должен быть не ниже оси входного отверстия насоса;
- высота столба жидкости над всасывающей трубой в баке должна составлять не менее 150 мм;
- внутри бака между всасывающим и сливным отверстиями должна быть предусмотрена перегородка высотой 2/3 уровня масла в баке;
- отверстие всасывающего патрубка должно располагаться у дна бака на расстоянии не менее трех диаметров патрубка от стенки бака и не менее двух диаметров от дна бака;
- отверстие сливного патрубка должно быть расположено ниже минимально допустимого уровня жидкости в баке;
- в гидравлической системе должна предусматриваться надежная фильтрация масла, достигаемая установкой фильтров в заливной горловине бака и на сливной магистрали системы;
- скорости рабочей жидкости в трубопроводах должны быть:
- во всасывающих - не более 1,5 м/с,
- в нагнетательных - не более 3,5 м/с;
- конструкция привода должна исключать передачу радиальных и осевых усилий на ведущий вал насоса, а также исключать попадание масла на торец посадочного бурта крышки насоса во избежание течи масла из привода наружу.
При монтаже и демонтаже элементов гидропривода, а также при замене масла необходимо соблюдать чистоту. Применяемое масло служит не только рабочей жидкостью для приведения в действие исполнительных органов машин, но и одновременно осуществляет смазку подшипников насоса. Поэтому загрязнение рабочей жидкости механическими примесями или влагой вызывает образование задиров на поверхности подшипников и выводит насос из строя.
Масло в гидравлической системе должно быть заменено при наличии механических примесей до 0,4% по массе.
Во время работы следить за показаниями прибора, свидетельствующего о давлении на выходе из насоса.

Монтаж насоса НШ...А

Перед установкой насоса обратите внимание на состояние гидросистемы и всех ее узлов, так как преждевременный выход насоса из строя может быть обусловлен нарушением правил эксплуатации, состоянием гидросистемы в целом.

При монтаже насоса следует соблюдать следующие условия:
Проверить отсутствие повреждений монтажного фланца механизма привода насоса; отсутствие перекоса и повышенного износа (люфта) муфты привода насоса. Если обнаружены повреждения, предварительно их следует устранить, так как в следствии этих повреждений на вал насоса передаются осевые и радиальные нагрузки, возникает вибрация насоса, повышенный износ его подшипников.
Проверить соответствие направления вращения привода и вала насоса, при несовпадении направлений вращения происходит выдавливание манжеты вала насоса. Переборка насоса с целью изменения направления вращения не рекомендуется, так как это ведет к потере эксплуатационных характеристик и значительно уменьшает срок службы насоса, а соответственно потери гарантии завода.
Всасывающие патрубки и бак гидросистемы должны быть очищены от грязи и тщательно промыты.
Перед запуском системы, после ее обслуживания, необходимо установить новый фильтроэлемент или тщательно промытый старый, а также отчистить сапун гидробака.
Необходимо убедиться, что исполнение насоса по давлению и рабочему объему соответствует требуемым в техдокументацию на машину (трактор, автомобиль и т.п.). После установки
насоса в посадочное место, необходимо равномерно затянуть крепежные болты и гайки, избегая при этом перекосов, создающих осевые и радиальные нагрузки на вал насоса. Крепежные болты и гайки законтрить шайбой. При монтаже не следует наносить удары молотком по корпусу насоса.
При установке угловых муфт, штуцеров и т.п., необходимо следить, чтобы грязь не попала в трубопроводы и насос, а так же контролировать наличие и целостность уплотнительных прокладок и колец, смазав их при монтаже консистентной смазкой.
Промыть и проверить легкость перемещения переливного золотника гидрораспределителя.
Проверить качество и свойства рабочей жидкости. Запрещается эксплуатировать насос при наличие в масле воды и механических примесей выше нормы. Определить их присутствие можно визуально, масляное пятно на бумаге имеет серый или черный цвет. В случае признаков загрязнения,  масло следует заменить или отчистить, так как из-за гидроабразивного износа происходит разрушение деталей насоса. При необходимости заменить масло, следует предварительно промыть гидравлическую систему. Марка масла должна соответствовать требуемой в инструкции по эксплуатации машины.
После монтажа насоса необходимо установить манометр в контрольную точку гидравлической системы и проверить давление настройки защитных устройств: бустеров, предохранительных клапанов – длительная работа насоса на предельных нагрузках (на предохранительных клапанах) ведет к его быстрому износу. Рекомендуется, так же, провести дополнительную обкатку насоса, работая в первое время с частичными, минимальными нагрузками. В процессе обкатки следует проверить работоспособность всех узлов гидравлической системы, а так же устранить течи масла и подсос воздуха в соединениях гидросистем.

Эксплуатация насоса

Ежедневно перед началом работы производить внешний осмотр насоса и узлов гидросистемы. При необходимости производить затяжку крепления насоса с фланцем привода и крышки с корпусом насоса. Устранять утечки масла в местах соединения гидравлических линий.
Производить замену масла в гидравлической системе и очищать фильтры согласно графика технического ухода за машиной. Первая очистка фильтров – после обкатки, проверки и регулировки гидросистемы. Рекомендуемые масла: моторные М8 И М10 по ГОСТ17479.1-85; гидравлические масла МГ30 (ТУ38.10150-79), МГЕ-46 (ТУ38.101347-83), гидромасло «А» (ТУ38.1001.179-71); индустриальные масла И-30А, И-40А, И-50А (ГОСТ20799-88). Температура рабочей жидкости должна быть в пределах 15 – 80 о С. При низких температурах следует прогреть масло, дав насосу поработать без нагрузки 5 – 10 мин. Если Ваша машина работает в условиях низких температур окружающей среды – применяйте только насосы НШ32 А -3, НШ50 А -3, НШ71 А -3, НШ100 А -3, так называемые «круглые» .
Необходимо следить за уровнем масла в баке гидросистемы, при необходимости – доливать.
Насос должен быть отключен, если гидравлическая система не работает. В гидравлических системах, где конструктивно предусмотрено отключение привода насоса, включать насос следует только при неработающем двигателе машины.
При эксплуатации гидравлической системы, в которой используется насос НШ, следует избегать критических нагрузок, работы на предохранительных клапанах, так как при этом происходит интенсивный износ деталей насоса, подшипников скольжения, и других узлов гидравлической системы.

Меры безопасности при работе насоса

При работающем насосе запрещается: ПРОИЗВОДИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ БОЛТОВ;
- ПРОИЗВОДИТЬ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ.
Выполнение требований ГОСТ 12.1.003-83 по шуму и ГОСТ 12.1.012-2004 по вибрации обеспечивает предприятие-изготовитель машин, на которые устанавливается насос.
Своевременно устранять все дефекты, обнаруженные во время работы. Устранение дефектов производить только после полной остановки насоса.
Насос не имеет в своем составе и конструкции каких-либо химических, биологических или радиоактивных элементов, которые могли бы принести ущерб здоровью людей или окружающей среде.
При эксплуатации насоса необходимо следить за уровнем масла в баке, его качеством, а также за герметичностью всех соединений трубопроводов особенно всасывающего, т.к. подсос воздуха ведет к пенообразованию и совершенно недопустим.
В качестве рабочих жидкостей должны применяться: летом - масла моторные М-10В2, М-10Г2 по ГОСТ8581-78; зимой - масла моторные М-8В2, М-8Г2 по ГОСТ8581-78.
Допускается применение других минеральных масел с кинематической
вязкостью от 0,55-10-4 до 0,75-10-4 м2/с (7,5...10°ВУ) при температуре до 80°С.
Температура рабочей жидкости в гидравлической системе должна быть: для масел М-10В2, М-10Г2 - от 20 до 60°С; для масел М-8В2, М-8Г2 - от 10 до 25°С.
Перед эксплуатацией насоса при отрицательных температурах окружающей среды рабочая жидкость должна быть прогрета. С этой целью насос должен работать без нагрузки до достижения температуры рабочей жидкости в гидросистеме 10°С, после чего возможна эксплуатация под нагрузкой.
ЗАЛИВКА В ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ЖИДКОСТЕЙ, НЕ ОБЛАДАЮЩИХ СМАЗЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТЬЮ, (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, МАСЛО АМГ-10, КЕРОСИН, ВОДА И Т.П.) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Промывать фильтры нужно после каждых 250...300 часов работы трактора или другой машины по мотосчетчику.
В приводе должна быть предусмотрена возможность выключения насоса. Когда система не работает, насос должен быть отключен.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Разборка насоса
Отвернуть болты 12, снять переднюю крышку 6 вместе с манжетой 7 и кольцами 8, 9. Отвернуть болты 12 и снять заднюю крышку 1.
Вынуть из корпуса 4 роторы (ведущий 14 и ведомый 15), вместе с втулками 3 и манжетами 5, кольца 2 и пластины 10.
После разборки насоса промыть все детали, протереть насухо и затем приступить к осмотру и устранению дефектов.
Сборка насоса
Сборку насоса производить в следующем порядке: в расточки корпуса 4 вставить втулки 3 со стороны крышки задней 1; поставить роторы 14 и 15 в корпус с втулками, манжету 5, пластину 10, кольцо 2. При установке манжеты следует обратить внимание на то, что вырез должен находиться на стороне входа; в крышку переднюю 6 вставить кольца 8,9, манжету 7 и прикрутить все болтами 12 с шайбами 13 к корпусу; со стороны крышки задней 1 поставить манжету 5, пластину 10, кольцо 2; прикрутить крышку заднюю 1 болтами 12 с шайбами 13.

Предприятие-изготовитель перед упаковкой агрегата все внутренние поверхности деталей и выходной конец ведущего ротора, а также металлические запасные части покрывает стойкой антикоррозийной смазкой, вариант защиты ВЗ-4 ГОСТ 9.014-78.
Методы и средства консервации и упаковки обеспечивают сохранность насоса в течение 2-х лет, запчастей 3-х лет со дня отгрузки с предприятия- изготовителя при условиях транспортирования и хранения - 2(С) ГОСТ 15150-69.
При остановке насоса на длительное время или после окончания срока действия консервации его необходимо переконсервировать.
Переконсервацию производить в помещении при температуре не ниже 15 °С и относительной влажности воздуха не выше 70 %.
Переконсервацию внутренних поверхностей производить по ВЗ-2 ГОСТ 9.014-78 в следующей последовательности: соединить всасывающий и нагнетательный патрубки с емкостью, заполненной консервационной смесью минерального масла с 5-10% присадкой АКОР -1 ГОСТ 15171-78; включив насос, перекачивать смесь в течение не менее 10 мин;  вылить из насоса оставшееся масло; заглушить насос заглушками.
Переконсервацию наружных поверхностей и ЗИП производить смазкой К-17 ГОСТ 10877-76 с последующей упаковкой в парафинированную бумагу.
Температура насоса при переконсервации должна быть не ниже температуры помещения, где производится переконсервация.
Для расконсервации насоса необходимо удалить консервационную смазку с наружных поверхностей, расконсервация внутренних полостей не требуется.

Условные обозначения