Насос НШ 40 У-3 предназначен для нагнетания минерального масла в гидравлических системах различных механизмов, тракторов, сельскохозяйственных машин и другой техники, с номинальным давлением до 160 кгс/см2. Отличается простотой конструкции, высокой недежностью и долговечностью  благодаря современным технологиям производства. Полностью взаимозаменяем с ранее выпускаемыми насосами конструктивного исполнения «У» и «УФ», а также другими аналогичными насосами различных производителей. Конструкция насосов проста и надежна.

Насос НШ 40 У-3 выпускается как левого, так и правого вращения. Левое вращение - вращение ведущего ротора против часовой стрелки. Правое вращение - вращение ведущего ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.
Крепится на валу отбора мощности, возможно применение насосов в различных стационарных установках с приводом от электродвигателя. Крутящий момент передается при помощи шлицевого соединения вала насоса и вала отбора мощности, или приводного устройства иного типа.

Шестеренчатый насос серий У, УК, взаимозаменяем с насосами серии MASTER НШ создаными на базе НШ32М, НШ50М и является их более экономичным аналогом.

Область применения насосов НШ

Устройство шестеренного насоса

Насосы и гидромоторы НШ серии У, УК, УФ предназначен для нагнетания минерального масла в гидравлических системах различных механизмов, тракторов, сельскохозяйственных машин и другой техники, с номинальным давлением до 160 кгс/см2. Отличается простотой конструкции, высокой недежностью и долговечностью  благодаря современным технологиям производства. Полностью взаимозаменяем с ранее выпускаемыми насосами конструктивного исполнения «У» и «УФ», а также другими аналогичными насосами различных производителей. Конструкция насосов проста и надежна.
Подготовку насоса к работе производить в следующей последовательности: осмотреть насос, убедиться в наличии консервационных и гарантийных пломб и клейма ОТК на табличке; закрепить насос болтами по месту установки; подсоединить всасывающий и нагнетательный трубопроводы; залить всасывающий трубопровод перекачиваемой жидкостью; периодически проверять исправность трубопроводов, герметичность фланцевых соединений.
При монтаже и демонтаже элементов гидропривода, а также при замене масла необходимо соблюдать чистоту. Применяемое масло служит не только рабочей жидкостью для приведения в действие исполнительных органов машин, но и одновременно осуществляет смазку подшипников насоса. Поэтому загрязнение рабочей жидкости механическими примесями или влагой вызывает образование задиров на поверхности подшипников и выводит насос из строя.
Масло в гидравлической системе должно быть заменено при наличии механических примесей до 0,4% по массе.
Во время работы следить за показаниями прибора, свидетельствующего о давлении на выходе из насоса.

В шестеренном насосе или гидромоторах ведущая 8 и ведомая 9 шестерни изготовлены заодно с валами и заключены в алюминиевый корпус 6. Корпус закрыт крышкой 2, привернутой к нему винтами 11. Опорными подшипниками скольжения для валов служат «плавающие» бронзовые втулки 5 и 7. Одновременно они выполняют роль упорных подшипников для торцов шестерен 8 и 9. Между крышкой и корпусом проложено уплотнительное кольцо 13 из маслостойкой резины.
Для предотвращения протечек рабочей жидкости и защиты втулки 5 от попадания пыли и грязи установлено уплотнение 4, фиксируемое стопорным 1 и опорным 3 кольцами. Кроме того, в крышке выполнены расточки, в которые вводят дополнительные уплотнительные кольца 12. Передние бронзовые втулки 5 могут перемещаться вдоль валов. Втулки автоматически прижимаются к шестерням независимо oт их износа благодаря  подаче рабочей жидкости под давлением в торец втулки. Этим достигается высокий коэффициент полезного действия гидромоторов и увеличивается срок их эксплуатации.
В целях избежания перекоса втулок из-за неравномерной нагрузки в зоне камер всасывания и нагнетания, со стороны всасывающей камеры установлена фигурная разгрузочная пластина 10, обтянутая по контуру резиновым кольцом. Пластину располагают между крышкой 2 и втулками 5. Между сопряженными поверхностями втулок 5 и 7 для упрощении сборки предусмотрен зазор 0,1...0,15 мм. После сборки этот зазор принудительно выбирают, поворачивают втулки и фиксируя их проволоками 15, вставленными в отверстия втулок. Рабочая жидкость, просочившаяся вдоль валов, поступает через отверстие в крышке 2 и отверстие в ведомой шестерне в полости, соединенные, с камерой всасывания. К боковым поверхностям корпуса конструкции, крепят винтами всасывающий и нагнетательный патрубки.
Две шестерни равной ширины ведущая 1 и ведомая 2 находятся в зацеплении и расположены в корпусе 3 с минимальным радиальным зазором. К торцовым поверхностям шестерен прилегают боковые стенки насоса. При вращении шестерен перекачиваемая жидкость, заполняющая впадины между зубьями, переносится по внутренней поверхности корпуса из полости всасывания А в полость нагнетания Б.

Монтаж

Проверить отсутствие повреждений монтажного фланца механизма привода насоса; отсутствие перекоса и повышенного износа (люфта) муфты привода насоса. Если обнаружены повреждения, предварительно их следует устранить, так как в следствии этих повреждений на вал насоса передаются осевые и радиальные нагрузки, возникает вибрация насоса, повышенный износ его подшипников.
Проверить соответствие направления вращения привода и вала насоса, при несовпадении направлений вращения происходит выдавливание манжеты вала насоса. Переборка насоса с целью изменения направления вращения не рекомендуется, так как это ведет к потере эксплуатационных характеристик и значительно уменьшает срок службы насоса, а соответственно потери гарантии завода.
Всасывающие патрубки и бак гидросистемы должны быть очищены от грязи и тщательно промыты.
Перед запуском системы, после ее обслуживания, необходимо установить новый фильтроэлемент или тщательно промытый старый, а также отчистить сапун гидробака.
Необходимо убедиться, что исполнение насоса по давлению и рабочему объему соответствует требуемым в техдокументацию на машину (трактор, автомобиль и т.п.). После установки
насоса в посадочное место, необходимо равномерно затянуть крепежные болты и гайки, избегая при этом перекосов, создающих осевые и радиальные нагрузки на вал насоса. Крепежные болты и гайки законтрить шайбой. При монтаже не следует наносить удары молотком по корпусу насоса.
При установке угловых муфт, штуцеров и т.п., необходимо следить, чтобы грязь не попала в трубопроводы и насос, а так же контролировать наличие и целостность уплотнительных прокладок и колец, смазав их при монтаже консистентной смазкой.
Промыть и проверить легкость перемещения переливного золотника гидрораспределителя.
Проверить качество и свойства рабочей жидкости. Запрещается эксплуатировать насос при наличие в масле воды и механических примесей выше нормы. Определить их присутствие можно визуально, масляное пятно на бумаге имеет серый или черный цвет. В случае признаков загрязнения,  масло следует заменить или отчистить, так как из-за гидроабразивного износа происходит разрушение деталей насоса. При необходимости заменить масло, следует предварительно промыть гидравлическую систему. Марка масла должна соответствовать требуемой в инструкции по эксплуатации машины.
После монтажа насоса необходимо установить манометр в контрольную точку гидравлической системы и проверить давление настройки защитных устройств: бустеров, предохранительных клапанов – длительная работа насоса на предельных нагрузках (на предохранительных клапанах) ведет к его быстрому износу. Рекомендуется, так же, провести дополнительную обкатку насоса, работая в первое время с частичными, минимальными нагрузками. В процессе обкатки следует проверить работоспособность всех узлов гидравлической системы, а так же устранить течи масла и подсос воздуха в соединениях гидросистем.

Условные обозначения